汽轮机组的润滑
派耳|红油脂|PARR|高温脂|氟素脂|铁霸 发布时间：2021-12-23 00:00:00 阅读次数：991
2 润滑油系统的组成
3 润滑油系统的运行
4 润滑油系统的主要设备
主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上，与汽轮机主轴采用刚性连接，由汽轮机主轴直接驱动，以保证运行期间供油的可靠性。离心式主油泵自吸能力较差，必须不断地向其入口供给充足的低压油：在启动升速和停机期间，由交流润滑油泵向其供油；在额定转速或接近额定转速时由注油器向其供油。主油泵出口有管道与油箱内的注油器进口相连，并通过一逆止门与机械超速遮断和手动遮断油总管，以及发电机氢密封油总管相通。
3．射油器系统有一台滤网式滤油器，安装在油箱内的回油槽底部。滤网是圆筒形的，由滤网和带孔金属网架组成。它嵌入槽底割出的开口内，回油靠重力流过滤油器，从滤油器侧面和底面流入油箱。滤油器顶部装有一个手柄，检修时通过检修口可把滤网取出，进行清洗或调换，但在机组运行期间不允许抽出滤网。
5 润滑油系统的主要故障
b. 润滑油供油管路漏泄或油箱内、轴承室内的压力油管漏油(如供油管焊孔漏油，顶轴油管有焊孔或砂眼)。应设法堵漏并联系检修处理，严密监视主油箱油位，必要时应进行补油。若漏油不严重，油压可维持在80KPa以上，则维持运行，停机后处理;若油压迅速下降至70KPa，则汽机保护动作，紧急停机。
c. TOP、EOP出口逆止门不严。确认TOP、EOP出口逆止门不严，立即汇报有关部门，联系检修处理。
d. 润滑油滤网堵塞，若润滑油滤网差压大报警，则及时切换滤网，联系检修清理。
e. 润滑油冷却器脏污，切换润滑油冷油器运行，联系检修清理。
f. 安全阀误动或者溢流阀整定值不对，应将其调整至正常值。
g. 润滑油压降低时，应注意密封油真空箱油位。
h. 当润滑油压降至0.105MPa，EOP应自启动，若润滑油压继续降至0.07MPa，应紧急停机。
i. 润滑油压下降时，应立即检查各轴承金属及回油温度，回油窗的油流情况。轴承温度升高，若达到紧停规定值，则紧急停机。发现轴承断油应紧急停机。
j. 如果泄漏严重，转子静止后，停运事故油泵，不进行连续盘车，维持顶轴油系统运行，定期手动盘车，防止大轴热弯曲。
c.冷油器铜管泄漏时，切换备用冷油器运行。
d.调整密封油箱油位正常。
e.密封油系统泄漏时迅速查明漏油处，联系维护及时消缺。
（1）润滑油压、主油箱油位同时下降的原因
a.压力油管路漏油至油箱外。
b.冷油器铜管破裂。
（2）润滑油压、主油箱油位同时下降的处理
a.启动备用油泵维持油压。
b.如属于压力油管路外漏，油箱油位下降时，应设法补油，油压、油位无法维持时，应破坏真空紧急停机，必须确保汽轮机转速在油箱油漏完之前到0，防止断油烧瓦，并做好防火措施。
c.冷油器铜管破裂时，切换备用冷油器运行，通知点检员处理。
（1） 润滑油系统着火现象
a.相关消防警报动作。
b. 电气设备着火时相关参数异常变化。
c. 就地可看到火情、浓烟。
d. 油系统着火原因
e. 油系统泄漏，遇到着火源。
f. 高温部件保温不善。
g. 检修后残余火种未清理。
h. 电气设备温度超限。
i. 机械部分碰撞及摩擦产生火花。
（2）油系统着火处理
a. 值班人员一旦发现火灾，应立即采取相应措施，火势不威胁机组安全运行时，做好防止火势蔓延的措施，进行火灾扑救，同时加强运行监视，做好停机准备，如火灾严重，无法扑灭时应立即发出“119”火警警报通知消防队，并汇报有关领导，积极采取相应的处理。
b. 值班人员应严守工作岗位，加强对机组情况的监视，保证非故障设备的正常运行，在消防队未来之前，应注意不使火势蔓延至非故障设备及电气设备电缆处。
c. 电气设备着火时，应立即断开该设备电源，然后再进行灭火对可能带电的设备以及发电机、电动机等，应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或1211灭火器灭火。严禁用水和泡沫灭火器灭火。
d. 油系统着火可使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或泡沫灭火器灭火，严禁用水和沙子(地面上可用水和沙子)灭火。
e. 如漏油至高温管道或部件引起火灾，应用干粉灭火器和泡沫灭火器，严禁用水灭火。
f. 如火势蔓延，无法消除，威胁到机组安全运行时应破坏真空紧急停机。